金包里大路又稱魚路古道，是三百多年以前，金包里(金山舊稱)磺港漁村居民運送魚貨至台北士林販售，全程約30公里的越嶺道路。今日我們所走的是以擎天崗金包里城門為界到上磺溪停車場的「魚路古道北段」，也就是河南勇路和日人路。「河南勇路」為傳統的魚路古道，因清朝於大油坑附近設有守磺營(早期台灣最重要的天然硫磺礦區)，駐軍往來巡守，故被稱為「河南勇路」。日本統治期間，明治三十一年（1901年），日人又另闢一寬六尺之大路，採迂迴路線，路線較為平緩，稱為「日人路」，因可拖行砲車，故又稱「砲管路」。
今日魚路古道9字型漫遊一圈，彷彿是穿越時空，走了一趟昔日繁華的金包里大路，越發引人思古之幽情。
行進路線：上磺溪停車場→解說亭→八煙圳→礦工灶→番坑瀑布→許顏橋→憨丙厝地→土地公廟1→大石公→百二崁→金包里大路城門→原路回→日人路→土地公廟2→山豬豐厝地→打石場遺址→許顏橋→停車場
旅行距離：6.76Km
旅行ˊ時間：3小時6分鐘
上磺溪谷
乾涸的溪床佈滿鐵褐色的石頭
解說亭前
解說亭鈙述著早期的漁人、商旅為生活趕路及礦產等等資訊，帶領我們穿越時空，走入昔日繁華的金包里大路。
出發吧！一起踏上先人的旅程。
頂中股圳
由於上磺溪水太酸，先民從海拔約八百八十五公尺的大尖後山引水，作為屯墾八煙的灌溉用水，此為後來重修的一小段。
高繞的木棧道
前方因坍方封閉，只得高繞，木棧道上方左往八煙方向/冷水大山登山口，可惜也封閉了。
老少皆宜的步道
這是一條綠蔭遮蔽，涼風徐徐，老少皆宜的古道。
車埕與礦工爐灶
一路走來，這地方較為寬廣，昔日稱為「車埕」，當時曾用陶管、流籠的方式運送白土礦，因成效不佳，遂將日人路改為車道來運送。掘礦人挖出成塊的白土礦往下拋至日人路上再由卡車載走， 而卡車由日人路進來後，便是在車埕這地方迴車的，而這灶是當時工作的礦工煮飯的灶。
番坑瀑布
有如銀白水鍊一般的番坑溪，是上磺溪上游支流之一。
逗留在木橋上可以享受番坑瀑布帶來的沁涼
遠眺大油坑
冒著煙霧的地方，就是早期重要的硫磺礦區-大油坑。
小圓廣場
許顏橋
許顏橋修建於西元1896年，搭建於金包里大路所經三條溪溝中最寬的上磺溪河面。許顏(本名許清顏)是石門人，當時修橋是為擔運茶葉所需，經口耳相傳，橋的名稱即稱許顏橋。此橋於日治時代已遭沖毀，新橋係由本處考據其拱型舊觀於85年復舊。
倚橋佇足，令人愈發思古之幽情。
憨丙厝地涼亭
憨丙厝地已改建為打石場解說站，厝後方有一石階小徑，通往後方的栗蕨草原和大油坑。
百二崁
這一段陡坡叫百二崁，據說有一百二十階，是金包里大路最陡峭的地段，昔日擔魚、擔茶 的人行至此地皆會停留在這附近水源地休息。
俯瞰栗蕨草原
其左前方就是蠻荒的大油坑，正前方遠山就是冷水大山。
金包里大路城門
日據初期，台灣北部之抗日義軍首腦簡大獅，曾率徒眾與日軍周旋於陽明山，並曾一度於嶺頭（擎天崗地區）為抗日根據地，號召鄰近的金包里（金山）、坪頂（平等里）、山仔后等地區民眾，加入抗日行列，曾紮營於此，宛如山寨城圍，並於此處金包里大路入口以石塊、木頭構築城門。現今的城門是86年重建的。
山豬豐厝地遺址
走讀歷史，了解先民如何在此窮鄉僻壤生活。
主人的小名叫"豐"，又善獵山豬，而有山豬豐的外號。他最先蓋了路旁的頂厝，其後子女漸長又蓋了前方的下厝，形成直角相交。
打石場遺址
是昔年建造許顏橋石，取用石材之所在。石材是由當地的安山岩岩塊敲製而成，除供疊砌橋墩以外，也用來舖設石階步道。
全程航跡圖
航跡統計資料
行跡落差圖
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